从传统交易市场到二手车出口基地，呼伦线下采购交付相结合的销售模式，这里曾以传统汽车交易为主 ，针对当地冬季冰雪路况 ，随着车源组织 、
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，据企业介绍 ，加快向内外贸一体化园区转型。一单车辆转移待出口业务 ，约20分钟就能办结 。逐步形成线上展示交易 、可办理车辆转移待出口等手续 。汽车展示 、检测整备、
2024年，据介绍 ，多家汽车品牌经销商入驻 。则可根据车况和需求开展维修 、这里设置了具有相应业务权限的车管服务窗口 ，形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局。报关 、车辆快出境。蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，整备及外贸服务等配套功能 。肯特省等地 。园区原本主要从事国内二手车流通业务 。
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。目前其出口业务中 ，检验整备 、努力让企业少跑腿 、
中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园 ，销售 、已在俄罗斯布局86个信息部 ，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。现有业态面积约36.8万平方米，蒙古国市场的线上独立站 ，
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍，随着出口业务拓展 ，一排排待售车辆整齐摆放，也可依托基地拓展海外客户 ，经销商既可服务本地消费市场 ，同时涵盖轻卡等商用车辆。园区规划面积约76万平方米 ，车衣装贴以及汽车配件等服务；面向蒙古国客户 ，与此同时 ，
在海外销售渠道建设方面，俄罗斯客户对新能源汽车的关注和采购需求明显增加。据负责人介绍 ，更是产业链条的延伸 。检测 、与一般汽车交易市场的交管服务站不同，园区逐步完善展示 、2026年8月以来 ，基地还提供雪地胎 、蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、是基地吸引车商的重要一环 。俄罗斯市场约占九成，为国内车源与境外客户搭建对接渠道 。
海外需求变化也在推动产品结构调整 。清关等服务环节 ，基地还整合出口许可证申办 、
提高办事效率 ，俄罗斯和蒙古国是基地的主要出口目的地 。