电流方向每变化一次，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，镇流器或驱动电源容易老化，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。当列车高速穿过隧道时 ，总闪不用怀疑是地铁灯光灯坏了。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、其实，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ， 所以 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。也会加重闪烁。基本可以做到无频闪 。乘坐地铁时，乘客如果觉得闪烁刺眼，或者把视线移到车厢内部，像是接触不良 。另外，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，视觉舒适度也更高 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，在我国采用的是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的注视 。闪烁就会变得明显。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法。就会产生明显的闪烁感 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，叫频闪效应。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。但当灯具老化或者质量不佳时  ，让光线更均匀 ， 那为什么在站台上感觉不到  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到，