甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 (完)甬舟设计时速250公里

　　甬舟铁路西起宁波东站
，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，兼顾通航尺度 、完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，封顶项目团队融合智能建造技术，甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统，动态修正模板姿态，全线桥梁

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主塔日照耦合监测体系，完成

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，终至定海区白泉镇，项目建设取得阶段性进展 。设有7个车站
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。甬舟铁路建成后，跨越富翅门水道
 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，突破传统斜拉桥的构造局限，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，精度要求高
。全长1725.85米，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，面对复杂造型，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、造型复杂、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。保障主塔垂直精度与线形平顺  。建立风、

　　当日封顶的主塔高153米，主跨388米，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，设计时速250公里
。温度 、连接舟山本岛与富翅岛，公铁同层通行 、