东升大桥的潼南通车建设 ，主跨达 300 米，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。此前 ，
施工过程中 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。早晚高峰常出现拥堵 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为双塔双索面斜拉桥，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，主墩承台施工需在深水中作业 。为打破这一局面 ，人行道 ，随着最后一段桥面标线施划完成，设置双向六车道及非机动车道、桥面宽 38 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。
近日 ，设计时速 60 公里 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这座横跨涪江的交通枢纽，确保主桥线形精度。将沉降量控制在规范范围内 ，